Siłownik pneumatyczny to siłownik wykorzystujący ciśnienie powietrza do napędzania zaworów otwierających i zamykających lub regulujących. Nazywa się go również siłownikiem pneumatycznym lub urządzeniem pneumatycznym, ale ogólnie nazywa się go głowicą pneumatyczną. Kiedy sprężone powietrze dostaje się do siłownika pneumatycznego z dyszy A, gaz popycha podwójne tłoki, aby przemieszczały się liniowo w kierunku obu końców (od strony głowicy cylindra). Zębatka na tłoku napędza koło zębate na obracającym się wale, obracając się o 90 stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a zawór zostaje otwarty. . W tym momencie gaz na obu końcach pneumatycznego zaworu wykonawczego jest odprowadzany za pomocą dyszy B. Aby siłownik pneumatyczny osiągnął oczekiwane rezultaty, należy utrzymywać siłownik pneumatyczny w dobrym stanie technicznym. Porozmawiajmy o tym, jak utrzymać siłownik pneumatyczny w dobrym stanie.
Bieżąca konserwacja siłowników pneumatycznych:
1. Celem stosowania i konserwacji siłowników pneumatycznych jest przedłużenie żywotności zaworu oraz zapewnienie niezawodnego otwierania i zamykania.
2. Gwint trzpienia zaworu często ociera się o nakrętkę trzpienia zaworu. Do smarowania nałóż odrobinę żółtego suchego oleju, dwusiarczku molibdenu lub proszku grafitowego.
3. W przypadku zaworów, które nie są często otwierane i zamykane, należy regularnie obracać pokrętło, a gwint trzpienia zaworu należy dodać smaru, aby zapobiec zatarciu.
4. W przypadku zaworów zewnętrznych należy założyć osłonę ochronną na trzpień zaworu, aby zapobiec deszczowi, śniegowi, kurzowi i rdzy.
5. Jeżeli zawór mechanicznie oczekuje na przesunięcie, należy w odpowiednim czasie uzupełnić olej smarowy w przekładni.
6. Zawsze utrzymuj zawór w czystości.
7. Często sprawdzaj i utrzymuj integralność pozostałych części zaworu. Jeśli nakrętka mocująca pokrętła odpadnie, należy ją dopasować i nie można jej używać losowo. W przeciwnym razie górny kwadrat trzpienia zaworu zostanie zaokrąglony, stopniowo tracąc niezawodność dopasowania, a nawet uniemożliwiając działanie.
8. Nie opieraj się na zaworze w celu podparcia innych ciężkich przedmiotów i nie stawaj na zaworze.
9. Trzpień zaworu, zwłaszcza część gwintowaną, należy często przecierać, a smar zanieczyszczony kurzem wymienić na nowy, ponieważ w pyle znajdują się twarde zanieczyszczenia, które mogą łatwo ścierać powierzchnię gwintu i zaworu łodygi, wpływając na żywotność.