1. Przed montażem sprawdź, czy w przepustnicy pneumatycznej nie brakuje części, czy model jest prawidłowy, czy w korpusie przepustnicy nie ma zanieczyszczeń, a elektrozawór i tłumik nie są zablokowane
2. Ustaw zawór i cylinder w stanie zamkniętym.
3. Zainstaluj cylinder na zaworze (kierunek instalacji jest równoległy lub prostopadły do korpusu zaworu), a następnie sprawdź, czy otwór na śrubę jest wyrównany, nie będzie dużego odchylenia, jeśli występuje niewielkie odchylenie, obróć cylinder zablokuj trochę, a następnie dokręć śrubę.
4. Po instalacji zdebuguj pneumatyczny zawór motylkowy (w normalnych warunkach ciśnienie zasilania powietrzem wynosi 0,4 ~ 0,6 MPa), a zawór elektromagnetyczny musi być obsługiwany ręcznie, aby otwierał się i zamykał podczas debugowanie (obsługa ręczna może być skuteczna po odłączeniu cewki elektrozaworu) i obserwować otwieranie i zamykanie pneumatycznego zaworu motylkowego. Jeśli okaże się, że zawór jest trochę trudny na początku procesu otwierania i zamykania podczas operacji debugowania, a następnie jest to normalne, konieczne jest wyregulowanie skoku cylindra w celu zmniejszenia (wyreguluj śruby regulacyjne skoku na obu końcach cylindra w tym samym czasie, a podczas regulacji należy ustawić zawór w pozycji otwartej, a następnie wyłączyć i wyregulować źródło powietrza), aż otwieranie i zamykanie zaworu będzie płynne i zamknięte bez wycieków. Należy również zauważyć, że regulowany tłumik może regulować prędkość otwierania i zamykania zaworu, ale nie jest on zbyt mały, w przeciwnym razie może spowodować, że zawór nie zadziała.
5. Defa przed instalacją powinna być sucha i nie powinna być przechowywana na wolnym powietrzu
6. Sprawdź rurociąg przed zainstalowaniem przepustnicy, aby upewnić się, że w rurociągu nie ma ciał obcych, takich jak żużel spawalniczy
7. Opór ręcznego otwierania i zamykania korpusu przepustnicy jest umiarkowany, a moment obrotowy przepustnicy odpowiada momentowi obrotowemu wybranego siłownika.
8. Specyfikacje kołnierza używanego do podłączenia zaworu motylkowego są prawidłowe, a kołnierz zaciskowy rury i kołnierz zaworu motylkowego są zgodne ze standardami. Zaleca się stosowanie specjalnego kołnierza do przepustnic, nie należy stosować płaskiego kołnierza spawanego.
9. Potwierdź, że spawanie kołnierza jest prawidłowe i nie wolno ponownie spawać kołnierza po zainstalowaniu przepustnicy, aby nie spalić części gumowych.
10. Zainstalowany kołnierz rury powinien być wyśrodkowany i wyrównany z włożoną przepustnicą.
11. Zamontuj wszystkie śruby kołnierza i dokręć je ręcznie, upewnij się, że przepustnica i kołnierz zostały wyrównane, a następnie ostrożnie otwórz i zamknij przepustnicę, aby zapewnić elastyczne otwieranie i zamykanie.
12. Całkowicie otwórz zawór, użyj klucza do dokręcenia śruby po przekątnej, bez podkładki, nie dokręcaj śruby zbyt mocno, aby zapobiec poważnemu odkształceniu pierścienia zaworu, moment otwierania i zamykania jest zbyt duży.
